Poedermetallurgieprodukte wat in die motorbedryf gebruik word

Die poeiermetallurgieprodukte wat in die motor gebruik word, is die produkte met 'n hoë wetenskaplike en tegnologiese inhoud, wat die gewig van die motor kan verlaag en die vervaardigingskoste kan verlaag, en het die voordeel dat die produkte van die motorbedryf geoptimaliseer word.
Op die oomblik is daar meer as 400 soorte poeiermetallurgiedele wat in motors wêreldwyd gebruik word.

As 'n tipiese vervaardigingstegnologie vir finale finale vorm het poeiermetallurgie voordele ten opsigte van energiebesparing, materiaalbesparing, omgewingsbeskerming, ekonomie, hoë doeltreffendheid en vele ander aspekte, en word geleidelik deur verskillende bedrywe erken.

Bekend en wyd gebruik; In die besonder het die toepassing en vinnige ontwikkeling van motorpoedermetallurgieprodukte die poeiermetallurgie-industrie bevorder tot die vinnige baan van ontwikkeling.
Ten einde die spesifieke toepassing en ontwikkelingstendense van poeiermetallurgie-tegnologie en -produkte in die motorbedryf te ondersoek, het die verslaggewer onderhoude gevoer met professor Han fenglin, senior konsultant van professionele vereniging van poeiermetallurgie van China se algemene onderdele-vereniging.

China het groot potensiaal vir internasionale toepassing

Professor Han het bekendgestel dat poeiermetallurgie gebaseer is op metaalpoeier-grondstowwe, met die vorming - sintering van metaalprodukte van 'n nuwe metaalvormingstegnologie. 1940, Verenigde State

'N Groot motoronderneming het al die oliepomptoestelle na poeiermetallurgie-toerusting verander, en van toe af het struktuuronderdele vir poeiermetallurgie posgevat in die motorbedryf.

Volgens data was die totale produksie van poeiermetallurgie-onderdele in China 78,03 miljoen ton in 2006, waaronder die produksie van poeiermetallurgie-onderdele vir motor 28.877 miljoen ton.

In terme van die gemiddelde gewig van PM-komponente wat in ligte voertuie gebruik word (motors ingesluit), was die gemiddelde gewig van PM-komponente wat in huishoudelike voertuie gebruik is, 3,97 kg in 2006, vergeleke met dié in Japan

8,7 kg, vergeleke met 19,5 kg in Noord-Amerika. Daarbenewens is die motorbedryf nou oop vir die ontwikkeling van poeiermetallurgie-onderdele vir toepassingsonderdele, gewoonlik enjinonderdele van 16 ~ 20 kg, veranderlik

Spoedonderdele is 15 ~ 18 kg, onderremonderdele is 8 ~ 10 kg, ander is 7 ~ 9 kg. Daar kan gesien word dat China 'n groot markpotensiaal het om motoronderdele vir poeiermetallurgie te ontwikkel.

Poeiermetallurgie-onderdele kan koste en gewig verlaag

Hy het gepraat oor die ontwikkeling en huidige situasie van die vervaardiging van motoronderdele in poeiermetallurgie, en professor Han het gesê dat die poeiermetallurgie-onderdele wat in motorvervaardiging gebruik word, hoofsaaklik gesinterde oliedraende metaallaers en -poeiers is.

Metallurgiese struktuuronderdele, die voormalige word hoofsaaklik vervaardig uit 90Cu-10Sn-brons, laasgenoemde word basies van ysterpoeier gemaak as die basiese grondstof.

Die volgende is 'n paar voorbeelde van toepassings van PM-tegnologie: 'n PM 64-trekker met tandkrag dryf 'n ratkas wat ongeveer 40% minder kos as dele wat uit staal vervaardig word, en

En die tandratte benodig nie die daaropvolgende verwerking nie; 'n poeiermetallurgie-handratkas-sinkroniseerring, vergeleke met die konvensionele produksie van sinkroniseerring, kan die koste van 38% verlaag; 'n soort

Die uiteindelike sterkte van die poeiermetallurgiese saamgestelde planetêre tandratraam is 40% hoër as dié van die gietyster-snywerkstuk, terwyl die koste met meer as 35% verlaag word ...

Soos blyk uit die twee soorte PM-onderdele wat verskillende toekennings verower het, word minstens drie daarvan met selektiewe verdigtingstegnologie gemaak, en twee daarvan met warm pers-tegnologie.

Vervaardig, 6 soorte onderdele bestaan ​​uit meer as 2 verskillende dele, in die kombinasie van dele van die meeste bestaan ​​uit 18 poeiermetallurgiedele. Professor Han het gesê, dit

Sommige bekroonde onderdele toon dat PM-onderdele nie net gietysteronderdele, vervalste staalonderdele, snywerkstuk kan vervang nie, arbeid bespaar, materiaal, energiebesparing, produksiekoste kan verlaag, maar ook verminder kan word

Die gewig van die onderdele is bevorderlik vir die liggewig van die motor. Die belangrikste is dat die ontwikkeling van poeiermetallurgiekomponente, wat daarop dui dat sommige onderdele slegs met poeiermetallurgietegnologie vervaardig kan word, met

Belangrike tegniese en ekonomiese betekenis.
Poeiermetallurgie is 'n 'groen' vervaardigingstegnologie

Op die oomblik word poeiermetallurgie in die bedryf erken as 'n groen en volhoubare vervaardigingstegnologie. In hierdie verband kan professor Han van die poeiermetallurgie-volhoubare funksie, materiale hou

Volhoubaarheid, volhoubaarheid van energie, toerustingvolhoubaarheid, omgewingsvolhoubaarheid, volhoubare indiensneming, volhoubare waardevoordele en ander aspekte word bekendgestel.

Wat die aspek van volhoubare funksie betref, het poeiermetallurgie byvoorbeeld 'n hoë finale vormingsvermoë en materiaalbenutting, wat die totale energieverbruik kleiner kan maak.
+ koue verwerking) giet of smee + sny verwerking in vergelyking met die poeier metallurgie proses wat dieselfde deel vervaardig, hoef slegs 'n paar prosedures te gebruik, kan die proses meer, meer kompleks maak
Diverse kunsvlyt.

Wat die volhoubaarheid van materiaal betref, is die finale vormvermoë van PM die belangrikste voordeel. Byvoorbeeld, om 'n tanddeel te vorm, sal die konvensionele snyproses tot 40% hê Materiale word skyfies en 85% van die totale poeier wat in poeiermetallurgie gebruik word, word uit herwinde materiale vervaardig. In die produksieproses van poeiermetallurgiedele word elke proses vervaardig Die afvalverlies is gewoonlik 3% of minder en die materiaalbenutting kan 95% bereik.

Wat die volhoubaarheid van energie betref, benodig konvensionele vervaardigingsprosesse verskeie verwarmings- en herverhitingsprosesse om te vorm. Wanneer staal- of ysterpoeier deur atomisering geproduseer word,

Slegs een smelt van die afval is nodig, en alle ander warmwerkings word uitgevoer by temperature onder die smeltpunt, wat nie net energie bespaar nie, maar ook die finale vorm tot gevolg het
En die vorming van die vereiste materiaaleienskappe, meganiese prestasie. Deur die gebruikssnelheid van metaalvormende prosesmateriaal te vergelyk, word gevind dat die energie wat benodig word om poeiermetallurgiedele te vervaardig smee -
Vier-en-veertig persent van die bewerkte onderdele.

Wat die volhoubaarheid van die omgewing betref, as gevolg van die kenmerke van die finale vormingsvermoë van poeiermetallurgie, word die dele oor die algemeen in sintetiese produkte vervaardig wat verpak kan word

Versending, aflewering. In die meeste gevalle is die hoeveelheid snyolie wat gebruik word by die verwerking van PM-produkte weglaatbaar, en die hoeveelheid giftige besoedelingstowwe wat deur bronne soos koelwater vrygestel word, is relatief klein

Hoe minder. In vergelyking met ander vervaardigingsprosesse, het die poeiermetallurgie-onderdele min skade aan die omgewing.

Tans was die poeiermetallurgiedele 'n onontbeerlike soort basiese onderdele in die motorbedryf. In die nabye toekoms sal die Chinese vasteland geleidelik die wêreld se grootste verspreidingsentrum van motoronderdele vir poeiermetallurgie word.


Plaas tyd: 10 Maart 2021